相對(duì)論,兩輛高速的火車交差時(shí)高速行駛,假設(shè)甲乙兩輛車有一輛是不動(dòng)的,另一輛就以兩輛車的速度合從這輛車行駛過(guò),高速行駛會(huì)產(chǎn)生氣流,這個(gè)是空氣動(dòng)力學(xué),氣流...
西安到南京高鐵,快到宿東時(shí),運(yùn)行時(shí)速300公里左右,感覺(jué)車廂內(nèi)擺動(dòng)很明顯,這在以前似乎沒(méi)有!感覺(jué)有問(wèn)題!軌道高架,只要從設(shè)計(jì)到施工正確嚴(yán)謹(jǐn),應(yīng)該不是問(wèn)題... 西...
中國(guó)高鐵大部分路段為無(wú)咋路基,相比較有咋更不穩(wěn),而且高鐵車身造型型設(shè)計(jì)也沒(méi)法國(guó)高鐵更穩(wěn)。高速的高鐵梗足球外盤(pán)網(wǎng)站有哪些(中國(guó))官方網(wǎng)站-登錄入口高鐵經(jīng)過(guò)的路基部分若有沉降幅度,就會(huì)造成車體晃動(dòng),在安全...
因?yàn)殇撥壥遣黄降?雖然誤差很小 但還是可以感覺(jué)到的 比如左邊鋼軌稍高一些,就會(huì)往右晃 因?yàn)殇撥壥遣黄降? 雖然誤差很小 但還是可以感覺(jué)到的 比如左邊鋼軌稍高...
高鐵經(jīng)過(guò)房子晃動(dòng)是因?yàn)楣舱褡饔?高鐵經(jīng)過(guò)房子晃動(dòng)是因?yàn)楣舱褡饔?/p>
因?yàn)檫M(jìn)站的時(shí)候速度慢,而且進(jìn)站的時(shí)候股道是曲線,有超高的,車體會(huì)傾斜。進(jìn)站前要過(guò)道岔,高鐵梗道岔上晃動(dòng)也比較厲害 因?yàn)檫M(jìn)站的時(shí)候速度慢,而且進(jìn)站的時(shí)候股道是曲...
因?yàn)楦咚倭熊囘\(yùn)行的平穩(wěn),在車箱里面要是不看外面感覺(jué)不出來(lái),還有就是座位都是朝前的, 因?yàn)楦咚倭熊囘\(yùn)行的平穩(wěn),在車箱里面要是不看外面感覺(jué)不出來(lái),還有就是座...
謝謝頭條邀請(qǐng),高鐵梗 為什么地鐵比高鐵慢,這個(gè)原因應(yīng)該很簡(jiǎn)單吧,地鐵在城市地下跑,兩三分鐘一站,也不敢跑太快, 而高鐵就不一樣了,它每一站的距離就比較遠(yuǎn)了,所... 一個(gè)...
不會(huì) 高鐵比較平穩(wěn) 我也超級(jí)暈車的 晃得不厲害 看窗外也不會(huì)太暈
高鐵普通火車的區(qū)別在于: 穩(wěn)。高鐵行駛非常平穩(wěn),高鐵梗基本是勻速前行。不會(huì)像普通火車隨時(shí)都在左右搖晃。高鐵梗 準(zhǔn)。高鐵梗高鐵運(yùn)行時(shí)間很準(zhǔn)確,高鐵梗除去地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)的停運(yùn)之外,基...
（作者：汽車音響）